Prueba: Toyota Tacoma del 2024, la clásica camioneta que se renueva con un estilo más agresivo
MIAMI, FL — 25 de noviembre de 2024 — (NOTICIAS NEWSWIRE) — La Toyota Tacoma se renueva para el modelo 2024. Cuenta con un estilo más agresivo que sigue siendo reconocible como un Tacoma, y está respaldado por un chasis totalmente nuevo y una suspensión que se desplaza más suavemente sobre las roderas y los …
MIAMI, FL — 25 de noviembre de 2024 — (NOTICIAS NEWSWIRE) — La Toyota Tacoma se renueva para el modelo 2024. Cuenta con un estilo más agresivo que sigue siendo reconocible como un Tacoma, y está respaldado por un chasis totalmente nuevo y una suspensión que se desplaza más suavemente sobre las roderas y los baches que antes. El viejo motor V6 se ha ido, sustituido por una gama de motores turbo de cuatro cilindros.
También hay una versión TRD Pro actualizada y un nuevo modelo Trailhunter. Ambos están diseñados para ofrecer la máxima capacidad todoterreno y cuentan con un nuevo sistema de propulsión híbrido i-Force Max, aunque sin grandes ventajas en cuanto a consumo de combustible.
Estilos y opciones
El Toyota Tacoma del 2024 es una camioneta de tamaño medio disponible con cabina extendida (XtraCab) de dos plazas y dos puertas, con amplio espacio de almacenamiento detrás de los asientos, o con cabina doble (Double Cab) de cuatro puertas y cinco plazas. La cabina extendida viene con una cama de 6 pies, mientras que la cabina de la tripulación ofrece una opción de una cama de 5 o 6 pies. A partir de ahí, Toyota ofrece la Tacoma en ocho modelos diferentes: SR, SR5, TRD PreRunner, TRD Sport, TRD Off-Road, Limited, TRD Pro y Trailhunter.
Tren de potencia
El modelo base SR trae un motor de 4 cilindros turbo de 2.4 litros que produce 228 caballos de fuerza y 243 libras pie de torque. Viene de serie con una transmisión automática de ocho velocidades. La tracción trasera es estándar, y cuatro ruedas motrices con engranajes de bajo rango.
Hay una versión más potente de este motor que genera 278 caballos y 317 libras pie de torque cuando se combina con la caja automática de ocho velocidades. La potencia desciende ligeramente a 270 caballos y 310 libras pie de torque cuando se combina con la transmisión manual de seis velocidades..
La gama de motores se completa con un sistema de propulsión híbrido que Toyota denomina i-Force Max. Combina el motor turbo con una batería híbrida y un motor eléctrico para aumentar la potencia a 326 caballos de fuerza y 465 libras pie de torque. Es opcional en los modelos TRD Sport, TRD Off-Road y Limited, y de serie en TRD Pro y Trailhunter.
Estilo interior
Entrar en el Tacoma no es terriblemente difícil, pero los asientos traseros son un poco más difíciles de acceder debido a la cantidad limitada de espacio para las piernas. Optar por la TRD Pro y sus exclusivos pero gigantescos asientos amortiguados casi erradica cualquier esperanza de llevar pasajeros en los asientos traseros con comodidad. Aparte del estilo interior de aspecto robusto, todo se ve bien.
Una vez al volante, el conductor disfruta de una gran capacidad de ajuste, especialmente desde el volante inclinable y telescópico, y hay mucho espacio para la cabeza para los conductores altos. En la doble cabina de cuatro puertas, los respaldos de los asientos traseros se pliegan y los cojines de los asientos se abren para revelar almacenamiento adicional. La capacidad máxima de carga útil de la Tacoma es de 1.710 libras.
La capacidad de remolque es más promedio en 6.500 libras cuando está debidamente equipado y debe ser capaz de tirar de la mayoría de los remolques pequeños y medianos.
Tecnología
La pantalla táctil central es la característica más dominante de la Tacoma. Una unidad de 8 pulgadas es estándar, pero mi camioneta de prueba tenía la pantalla mejorada de 14 pulgadas. Tiene menús fáciles de usar y una resolución nítida que hace que el sistema opcional de cámara de visión envolvente se vea muy bien.
La pantalla táctil de 14 pulgadas se ve un poco fuera de lugar en la parte superior del tablero, pero tiene un montón de características, incluyendo conectividad inalámbrica para teléfonos inteligentes y controles de voz útiles. La Tacoma está equipada con un montón de puertos de carga USB-C y ofrece almohadillas de carga inalámbrica como opción.
Seguridad
El sistema Toyota Safety Sense 3.0 es estándar en todos los Tacoma. Este conjunto de ayudas al conductor incluye: Advertencia de colisión frontal con frenado automático, control de crucero adaptado, mitigación de salida de carril y sistema de centrado de carril. Me gustó el funcionamiento útil de los sistemas de asistencia al conductor y no me pareció ni demasiado cauteloso ni propenso a falsas alarmas.
En carretera
Probé una Toyota Tacoma TRD Double Cab con 278 caballos de fuerza. Es lo suficientemente ágil en ciudad y lo suficientemente potente como para propulsar la camioneta. La transmisión cambia rápida y suavemente, sin cambios innecesarios o búsqueda de marchas en las colinas. El motor de cuatro cilindros turbo pone fin a cualquier preocupación de que la pérdida del antiguo motor V6 de la Tacoma sería un detrimento de la experiencia de conducción y la capacidad de la camioneta.
Me quedé particularmente impresionado por el rendimiento del frenado en la carretera. El pedal es sensible, pero activa los frenos con suavidad, para frenar la velocidad con precisión a cualquier velocidad. El manejo no suele ser una gran preocupación para los compradores de camionetas, pero la dirección del Tacoma es ligera y precisa y muestra buenos modales en la carretera sin importar el modelo que elijas.
Dependiendo del modelo, la destreza off-road del Tacoma varía de mediocre a formidable tanto a altas como a bajas velocidades. Los amortiguadores y el control de tracción inteligente aseguran que esta camioneta sobresaldrá en la mayoría de las situaciones fuera de carretera.
Ten en cuenta que, si se opta por la TRD Pro, sus asientos IsoDynamic complicados y grandes casi eliminan el espacio para las piernas del asiento trasero. Cómo se conduce la Tacoma dependerá en gran medida del modelo que elijas. Los modelos más bajos como el SR se sienten más como se espera de una camioneta básica - un poco rígida. Los modelos superiores ofrecen sistemas de suspensión más avanzados que ayudan a suavizar la conducción.
Conclusión
La Toyota Tacoma ha sido durante mucho tiempo un todoterreno para los amantes de las camionetas medianas. La Tacoma del 2024 está un paso por delante de las versiones anteriores. Aunque no puede igualar a algunos rivales en la capacidad máxima de remolque, la Tacoma casi no tiene deficiencias por enumerar.
Precio: Desde US $39,900 - Consumo: 20 mpg ciudad - 24 mpg carretera
Prueba: Toyota Tacoma del 2024, la clásica camioneta que se renueva con un estilo más agresivo
MIAMI, FL — 25 de noviembre de 2024 — (NOTICIAS NEWSWIRE) — La Toyota Tacoma se renueva para el modelo 2024. Cuenta con un estilo más agresivo que sigue siendo reconocible como un Tacoma, y está respaldado por un chasis totalmente nuevo y una suspensión que se desplaza más suavemente sobre las roderas y los …
MIAMI, FL — 25 de noviembre de 2024 — (NOTICIAS NEWSWIRE) — La Toyota Tacoma se renueva para el modelo 2024. Cuenta con un estilo más agresivo que sigue siendo reconocible como un Tacoma, y está respaldado por un chasis totalmente nuevo y una suspensión que se desplaza más suavemente sobre las roderas y los baches que antes. El viejo motor V6 se ha ido, sustituido por una gama de motores turbo de cuatro cilindros.
También hay una versión TRD Pro actualizada y un nuevo modelo Trailhunter. Ambos están diseñados para ofrecer la máxima capacidad todoterreno y cuentan con un nuevo sistema de propulsión híbrido i-Force Max, aunque sin grandes ventajas en cuanto a consumo de combustible.
Estilos y opciones
El Toyota Tacoma del 2024 es una camioneta de tamaño medio disponible con cabina extendida (XtraCab) de dos plazas y dos puertas, con amplio espacio de almacenamiento detrás de los asientos, o con cabina doble (Double Cab) de cuatro puertas y cinco plazas. La cabina extendida viene con una cama de 6 pies, mientras que la cabina de la tripulación ofrece una opción de una cama de 5 o 6 pies. A partir de ahí, Toyota ofrece la Tacoma en ocho modelos diferentes: SR, SR5, TRD PreRunner, TRD Sport, TRD Off-Road, Limited, TRD Pro y Trailhunter.
Tren de potencia
El modelo base SR trae un motor de 4 cilindros turbo de 2.4 litros que produce 228 caballos de fuerza y 243 libras pie de torque. Viene de serie con una transmisión automática de ocho velocidades. La tracción trasera es estándar, y cuatro ruedas motrices con engranajes de bajo rango.
Hay una versión más potente de este motor que genera 278 caballos y 317 libras pie de torque cuando se combina con la caja automática de ocho velocidades. La potencia desciende ligeramente a 270 caballos y 310 libras pie de torque cuando se combina con la transmisión manual de seis velocidades..
La gama de motores se completa con un sistema de propulsión híbrido que Toyota denomina i-Force Max. Combina el motor turbo con una batería híbrida y un motor eléctrico para aumentar la potencia a 326 caballos de fuerza y 465 libras pie de torque. Es opcional en los modelos TRD Sport, TRD Off-Road y Limited, y de serie en TRD Pro y Trailhunter.
Estilo interior
Entrar en el Tacoma no es terriblemente difícil, pero los asientos traseros son un poco más difíciles de acceder debido a la cantidad limitada de espacio para las piernas. Optar por la TRD Pro y sus exclusivos pero gigantescos asientos amortiguados casi erradica cualquier esperanza de llevar pasajeros en los asientos traseros con comodidad. Aparte del estilo interior de aspecto robusto, todo se ve bien.
Una vez al volante, el conductor disfruta de una gran capacidad de ajuste, especialmente desde el volante inclinable y telescópico, y hay mucho espacio para la cabeza para los conductores altos. En la doble cabina de cuatro puertas, los respaldos de los asientos traseros se pliegan y los cojines de los asientos se abren para revelar almacenamiento adicional. La capacidad máxima de carga útil de la Tacoma es de 1.710 libras.
La capacidad de remolque es más promedio en 6.500 libras cuando está debidamente equipado y debe ser capaz de tirar de la mayoría de los remolques pequeños y medianos.
Tecnología
La pantalla táctil central es la característica más dominante de la Tacoma. Una unidad de 8 pulgadas es estándar, pero mi camioneta de prueba tenía la pantalla mejorada de 14 pulgadas. Tiene menús fáciles de usar y una resolución nítida que hace que el sistema opcional de cámara de visión envolvente se vea muy bien.
La pantalla táctil de 14 pulgadas se ve un poco fuera de lugar en la parte superior del tablero, pero tiene un montón de características, incluyendo conectividad inalámbrica para teléfonos inteligentes y controles de voz útiles. La Tacoma está equipada con un montón de puertos de carga USB-C y ofrece almohadillas de carga inalámbrica como opción.
Seguridad
El sistema Toyota Safety Sense 3.0 es estándar en todos los Tacoma. Este conjunto de ayudas al conductor incluye: Advertencia de colisión frontal con frenado automático, control de crucero adaptado, mitigación de salida de carril y sistema de centrado de carril. Me gustó el funcionamiento útil de los sistemas de asistencia al conductor y no me pareció ni demasiado cauteloso ni propenso a falsas alarmas.
En carretera
Probé una Toyota Tacoma TRD Double Cab con 278 caballos de fuerza. Es lo suficientemente ágil en ciudad y lo suficientemente potente como para propulsar la camioneta. La transmisión cambia rápida y suavemente, sin cambios innecesarios o búsqueda de marchas en las colinas. El motor de cuatro cilindros turbo pone fin a cualquier preocupación de que la pérdida del antiguo motor V6 de la Tacoma sería un detrimento de la experiencia de conducción y la capacidad de la camioneta.
Me quedé particularmente impresionado por el rendimiento del frenado en la carretera. El pedal es sensible, pero activa los frenos con suavidad, para frenar la velocidad con precisión a cualquier velocidad. El manejo no suele ser una gran preocupación para los compradores de camionetas, pero la dirección del Tacoma es ligera y precisa y muestra buenos modales en la carretera sin importar el modelo que elijas.
Dependiendo del modelo, la destreza off-road del Tacoma varía de mediocre a formidable tanto a altas como a bajas velocidades. Los amortiguadores y el control de tracción inteligente aseguran que esta camioneta sobresaldrá en la mayoría de las situaciones fuera de carretera.
Ten en cuenta que, si se opta por la TRD Pro, sus asientos IsoDynamic complicados y grandes casi eliminan el espacio para las piernas del asiento trasero. Cómo se conduce la Tacoma dependerá en gran medida del modelo que elijas. Los modelos más bajos como el SR se sienten más como se espera de una camioneta básica - un poco rígida. Los modelos superiores ofrecen sistemas de suspensión más avanzados que ayudan a suavizar la conducción.
Conclusión
La Toyota Tacoma ha sido durante mucho tiempo un todoterreno para los amantes de las camionetas medianas. La Tacoma del 2024 está un paso por delante de las versiones anteriores. Aunque no puede igualar a algunos rivales en la capacidad máxima de remolque, la Tacoma casi no tiene deficiencias por enumerar.
Precio: Desde US $39,900 - Consumo: 20 mpg ciudad - 24 mpg carretera
